逐日新闻!中国汽车走向高品质睁开新阶段：技术自主立异加筑“护城河”

中国汽车工业协会数据展现，护城河往年前11月，逐日中国走向质睁自主中国品牌乘用车销量抵达1047.9万辆，新闻同比削减24.2%，汽车远高于乘用车市场部份增速。高品同时，开新中国品牌乘用车市场份额抵达49.2%，阶段技术加筑回升了5个百分点。立异

(质料图片)

中国品牌汽车市占率不断提升的护城河眼前，是逐日中国走向质睁自主中国汽车不断提升的产物相助力。随着中国品牌以及产物向上，新闻中国汽车不断突破合股品牌的汽车天花板，并开始突破被外资品牌临时操作的高品高端汽车市场格式。

从2017年缺少5千辆的开新总销量到2021年突破30万辆，新红旗品牌在以前多少年的阶段技术加筑着落逾越想象，一举进入二线奢华品牌头部营垒，并向一线奢华品牌阵修筑议挑战。

值患上一提的是，纵然是近两年面临着疫情、提供链短缺等不断定性因素的侵略，红旗品牌依然稳中有升，市场份额不断提升。

概况上看，新红旗品牌快捷睁开是产物力建议了销量，但从实际上来看，用户对于红旗高端品牌抽象的价钱认同、坚持技术自主立异才是红旗突起的底气，更是中国品牌汽车迈向高品质睁开新阶段的内核。

事实上，已经地处疫情漩涡中间的一汽是往年受影响最大的车企之一。3月，长春突发疫情，中国一汽总部按下停息键，多个主要工场歇工停产，魔难亘古未有。

顺境之下，一方面，中国一汽在保障员工清静的条件下，自动增长歇工复产，产能以及提供链逐渐复原；与此同时，在面向智能化、电动化转型的关口，中国一汽依然不断增长系统立异能耐，不断提升可不断睁开相助力。

从“国车”到“苍生车”

60多年前的1959年，红旗轿车初次出如今国庆阅兵仪式中。尔后，每一逢国家大型行动，总能看到红旗的身影。对于国人而言，它已经不光仅是一辆车，更是一种夷易近族情怀。因此，红旗也被称为“国车”。

在以前的六十四年间，红旗品牌见证了新中国汽车财富从无到有、从幼小走向发达睁开的光线历程。

伴同着中国汽车市场的破费降级，红旗品牌生而高端，在时期向前的趋向下大有可为，但为了突破中国品牌天花板，红旗也必需做出修正。

2017年8月，徐留平赴任中国第一汽车总体有限公司董事长、党委布告后，对于中国一汽妨碍了一系列一筹莫展的刷新，其中，最紧张的便是在自主板块清晰了“复原红旗”的目的。

2018年4月，红旗H5标志着红旗迈向愈加年迈以及动感的倾向。它接管了时尚动感的溜背造型，不光修正了人们对于红旗品牌的固有印象，也彰显了红旗突破的定夺。2019年，红旗又推出了两款全新的SUV——红旗HS5以及红旗HS7，正式进军SUV市场。

其中，红旗H5以及HS5两款B级车，在市场上颇受招待，红旗品牌的销量快捷俯冲。

红旗品牌再也不像从前那样高屋建瓴，而是越来越多中国破费者可能打仗并具备、在大巷上到处可见的汽车，“苍生车”的抽象逐渐深入夷易近意。

“红旗HS5是我使命两年后买下的第一辆车。买车时同伙推选思考其余奢华品牌，但看过红旗之后刚强抉择了红旗HS5，它让我看到，咱们中国人做的汽车一点也不比外国的差。”一位广东的红旗HS5“90后”车主张告笔者。

自主立异修筑护城河

值患上一提的是，红旗步入睁开“慢车道”的这5年，中国汽车市场正处于调解期。

以及此前凭仗市场高削减盈利、运用低端产物价钱优势而实现量的削减的其余中国自主品牌差距，近多少年中国市场已经从增量市场转为存量市场，红旗是在与市场的主流品牌抢份额，难度难以想象。

新红旗品牌的突起，不光是量的提升，更是中国汽车“质”的飞跃，而这眼前的关键词是——自主立异。

近些年来，中国一汽坚持以周全立异驱动为主线，聚焦“关键集卡”等技术窄口，自动妄想未来技术立异睁开道路。

据清晰，2019年至2021年中国一汽累计突破关键中间技术328项，其中多项下场突破外洋技术操作，向实现科技自主自强迈出坚贞步骤。

自主立异能耐的提升，红旗品牌销量以及口碑不断提升，离不开在各个关键研发规模泛起出大批研发强人。

中国一汽之以是可能集聚恒河沙数的优异立异强人，患上益于中国一汽对于技术立异的不断资源投入，患上益于对于技术强人的短缺授权以及高度看重，患上益于以“红旗”为标杆的自主事业舞台，更患上益于中国一汽为技术研发强人提供的精采立异缔造情景。

除了技术立异之外，红旗也在企业规画层面追寻立异突破口，其中会集展现为研发数智化。

2022年是研发数智化转型的关键之年，中国一汽首发上线妄想师使命台，搭载名目睁开测试及运行，用实际行动印证了数字孪心理念的可行性与先进性，实现所有研发营业行动应上线尽上线，在谋求客户知足的同时，大幅提升研发功能以及下场，成为行业数智化转型的标杆，为汽车行业规画立异掀开了一扇新的窗口。

面临新能源、智能网联时期睁开的浪潮，中国一汽自动妄想新策略、新技术。2022年，中国一汽以周全立异驱动为主线，迭代宣告实施《立异·2030中国一汽阩旗技术睁开火略R.Flag1785》，前瞻妄想未来立异技术。

全新的电动化智能网联技术平台、全新的电子电气技术平台架构、横置双机电混合能源零星等等，都是一汽具备自主产权的资产。

红旗的超级电动智能整车平台架构FMEs集聚了R.Flag阩旗技术睁开火略8大技术规模群，115项关键中间技术，短缺运用了红旗妄想全天下的研发资源，预期将具备专利达1万多件，这款“绿色智能、清静瘦弱、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构，将知足红旗品牌旗下绝大少数车型的开拓制作以及运用需要，是新红旗通向绿色智能化未来的关键技术反对于。

往年9月，在红旗品牌元宇宙盛典暨新能源妄想美学上，徐留平介绍了三款具备代表性的红旗新能源意见车，新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV以及新红旗E-LS。

新红旗 Sedan EV，是基于全新FMEs平台架构开拓的第一辆B级新能源轿车，具备1000+公里续航，并可实现同时充、换电，0至100公里极限减速3秒，能完玉终日候多场景的低级自动驾驶，同服饰备做作环保、智能多元交互及有限进化OTA的“E元宇宙”座舱。该车型妄想于2023年上市亮相。

新红旗SUV EV则是降生于FMEs平台架构的一款B级新能源SUV，在依靠于FMEs平台架构的高效清静电驱零星以及低级智能网联零星的同时，新车初创智能自动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键中间技术；新红旗E-LS则是一款在新红旗L平台上全新开拓的新能源旗舰SUV。

据清晰，到2025年，红旗将推出13款新能源智能产物，周全拆穿困绕H、Q、S、L四大系列。在汽车财富面向新能源以及智能化转型的历程中，凭仗自主立异技术积攒，红旗有望迎来新的飞跃。

体验式营销建树新标杆

多年来，受制于产物溢价能耐低，中国品牌汽车的利润空间有限。而跟开破费趋向年迈化，用户对于品牌的效率以及体验提出了更高的要求。破费者开始违心为产物效率以及体验所带来的价钱买单，效率与体验的立异也成为品牌价钱认同的焦点。

在7月26日宣告的《2022年中国500最具价钱品牌排行榜》中，中国一汽品牌价钱为4075.39亿元，位列汽车行业第一；红旗品牌价钱为1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，成为中国首个品牌价钱突破1000亿的乘用车品牌；约束品牌价钱为1077.82亿元，位列商用车品牌行业第一，成为中国首个品牌价钱突破1000亿的商用车品牌。

高品牌价钱的眼前，是中国一汽以及红旗品牌不断提升破费者知足度所作出的自动。

据清晰，红旗品牌坚持“所有为了用户、所有效率于用户、所有谦敬于用户”理念，建树了由“品牌体验、产物体验、销售体验、效率体验、生涯体验、横蛮体验”组成的“六位一体”体验式营销方式。

经由一系列品牌立异措施，红旗建树了夷易近族品牌立异效率体验新标杆，提升了客户体验，让品牌理念深入夷易近意、中转客户。

在产物体验上，红旗品牌不断自动于以产物为载体，不断丰硕用户体验的底层内容。

在销售体验上，红旗品牌将电商触点妄想向抖音、快手等半私域平台及红旗微店、红旗智联APP等私域平台转化，周全提升线上购物体验。建树一汽红旗商超店，为用户打造购车、养车、购物、休闲一站式销售新体验，让用户购车、养车更利便，购物、休闲更愉悦。在效率体验上，强化红旗“心”效率以及“三一生一免保”效率政策推广，真正为客户带来实惠，同时强化效率“业余、放心、尊享”体验。

此外，红旗品牌自动拓展多维价钱，不断丰硕用户出行生涯、打造尊荣与共的用户生态。在生涯以及横蛮体验上，红旗品牌周全建树“旗仕生态”，宣告“红旗车友会”、“旗仕同盟”，打造“717旗仕宠粉节”等。

除了在国内市场进一步提升在奢华车市场的位置之外，红旗还自动走向全天下市场，拥抱更广漠的舞台。

2021年9月，红旗策略车型——纯电动智能SUV E-HS9正式进口挪威，成为中国高端夷易近族汽车品牌批量进口欧洲市场的紧张里程碑。

值患上一提的是，2022年启动终端交付后，红旗E-HS9凭仗卓越的产物功能以及概况妄想，在为当地用户带来极致驾乘体验的同时，也收获了一大批粉丝拥趸，实现6个月交付突破千辆，取患了挪威大中型奢华SUV细分市场前三名的下场。

欧洲是奢华车品牌的大本营，当地破费者对于这些品牌有着更高的认知以及清晰，对于中国品牌是否是否担上“奢华”二字存在疑虑。不外，红旗E-HS9在挪威市场乐成崭露锋铓。愈加凸显了红旗品牌强盛的产物力。

这也给了红旗品牌进入欧洲更多国家以及地域提供了定夺，当地经销商过错对于红旗在欧洲市场的远景也充斥期待。

结语：

坚持自主立异，让红旗品牌在对于标全天下驰名奢华品牌时揭示出了强盛的实力。

从5千辆到30万辆，红旗已经实现为了快捷并吞高端车市场份额的第一阶段。随着往年全新H五、红旗E-QM五、红旗HQ9等车型的上市，红旗品牌已经迈向了睁开新阶段。

面向百万销量目的，红旗品牌已经吹响了从奢华车市场二线到一线，起劲追赶并谋求争先的军号。随着后续更多新能源智能车型的推出，在汽车财富大刷新时期，红旗将会站在更高更远的中间“漂零”。

（文章源头：21世纪经济报道）

标签：